Anecdotes


Suite à plusieurs récits, voici un petit récapitulatif des mésaventures et quelques conseils pratiques avant d'acheter un parapente. Dans tous les cas de figure, si vous n'y connaissez rien, n'achetez pas !

1) Un jeune pilote qui n'a pas fini sa formation, achète une aile d'occasion. Le vendeur lui livre la voile avec la photocopie d'un rapport de révision récent.
Bien décidé à ne pas voler avec ce parapente avant d'avoir achevé sa formation, l'acheteur demande un duplicata de l'original au centre de contrôle. Là surppise, l'original est introuvable, il confie donc la photocopie du rapport à l'organisme. Celui-ci constate que le logo reproduit n'est plus utilisé depuis plus d'un an, en outre l'opérateur qui a signé le contrôle a lui aussi quitté l'entreprise depuis une année. Avec ces éléments l'entreprise retrouve trace de la voile sur un certificat vieux de 2 ans, les données correspondent. Le parapente avait donc été révisé deux ans auparavant et le certificat falsifié par le vendeur (c'est une escroquerie!).
...Pour la petite histoire, un nouveau contrôle est effectué, les suspentes principales cassent à 48 kg, soit la moitié du minimum requis par le constructeur (?).

2) Sur les sites d'enchères en ligne, on trouve régulièrement de vieux parapente (souvent en bon état), vendus comme d'excellentes voiles pour débuter, par des vendeurs souvent bien notés.
Ce matériel ne correspond plus en rien aux voiles modernes, débuter avec ces antiquités c'est comme si vous apprenez à conduire une machine à vapeur, avant de passer sur le TGV. Ni la gestuelle, ni les sensations, ni les repères ne correspondent.
On peut ajouter que quelques vendeurs, ignorant l'évolution de l'activité ou peu scrupuleux, mettent en vente des parapentes qui étaient des voiles de compétition à l'époque (?).

3) On peut aussi trouver quelques fois des voiles vendues: "uniquement pour la dune du pyla" (???...). Là on ne peut pas parler d' arnaque, mais je ne comprend pas que du matériel puisse voler uniquement au dessus du sable. Il n'y a pas tromperie, mais un parapente est apte au vol ou il ne l'est pas, point. Voler à la dune c'est voler et une chute ne pardonnera pas plus qu'ailleurs.
Attention aussi aux voiles "uniquement pour le gonflage", si ce n'est pas votre moniteur qui vous la propose, après vous avoir soigneusement évalué, en vous précisant bien le cadre de pratique, n'achetez pas. Les exemples sont nombreux de pilote ayant acheté ce type de voile et qui finalement sont parti voler avec.
La tentation est grande et difficile d'y résister. Ils se mettent en danger et les conséquences peuvent être dramatiques.

4) ...Si vous avez d'autres exemples de situation "border-line" ou simplement pour commenter cet article, laissez un message sur mon blog ...





Conseils Avant d'acheter


Le premier conseil, valable pour tous vos achats: Soyez patient. Acheter un parapente ce n'est pas acheter une casserole. Vous aurez surement l'intention de voler avec, donc renseignez vous bien, prenez plusieurs avis, comparez avant de franchir le pas.
Demandez à voir le matériel, vérifiez l'authenticité du rapport de révision (voir 1)). Un des centres de contrôle: Rip'Air, va prochainement publier les rapports en ligne (l'identification se fera sur les numéros de voile). Pour info ce centre à déjà vu de faux rapports, scannés couleur, difficilement détectables.
Prenez garde sur les sites d'enchère, d'annonces, etc... en ligne, ces sites web ne sont pas en cause, ils proposent de bons service, mais l'utilisation qu'en font certains est plus discutable. Je pense qu'il serait bien que ces sites affichent un message de prévention, quand les ventes concernent des objets délicats à manipuler (comme les aéronefs de vol libre). Une démarche de sensibilisation sera peut être menée en direction de la FFVL, pour qu'elle porte ce message.
N'achetez pas de voiles à usage restrictif ("que pour la dune...", "...que pour la pente école..."), elles finiront bien vite au fond du garage, alors que vous auriez pu vous payer un bon resto avec les quelques euros dépensés.
Faîtes vous conseiller par un professionnel ou un pilote expérimenté en qui vous avez confiance. Débutant ou si vous n'êtes pas du milieu, il est quand même étonnant que ce soit vous qui fassiez l'affaire du siècle, non ?...